株洲驾考补考名额由驾校合格率说了算

    株洲驾考补考名额由驾校合格率说了算

　　驾考没有一次性通过，想补考可能就要等到下个月了。记者从株洲市公安局交警支队驾管所了解到，从11月起，驾驶人补考名额将卡得更紧。这对于合格率不高的驾校来说，无疑是个重磅打击。

　　计划数×平均不合格率=补考限制数

　　近日，有消息称“11月起，补考名额每车每月不得超过一名。”消息一出，随即引来热议。

　　每月每车一名，驾考排队岂不是更麻烦？昨日，记者向驾管所求证了这则消息。“下个月开始，会按新办法设定补考名额限制数，但不一定是每月每车一名指标。”驾管所所长夏坚介绍，补考限制数设定的科目有两个：科目二和科目三。科目一和科目三安全文明驾驶常识考试因考试合格率较高，所以暂不设定。限制数以驾校为单位设定，具体计算公式为：当月科目考试计划数×科目全市驾驶人考试初考平均不合格率=当月补考限制数。

　　目前，将计算数据时间段暂定为2014年1月至9月，计算结果全市驾驶人考试初考平均不合格率科目二为30%，科目三为35%。“比如一所驾校11月计划有500人考科目二，那么按照公式，500乘以全市科目二初考平均不合格率30%，当月补考名额就是150名。”夏坚分析。$$

　　解决初考名额分配不均，提升合格率

　　“制定这个《办法》，一是考试资源的合理分配，另一方面是为了提高驾考的合格率。”夏坚介绍，目前在学校考试资源的分配问题上，多少存在一些不公平的现象。“以往补考和初考人员一起参加考试，每周安排总名额，但并不会具体限制，这样就导致有些学员在重复补考，但有的学员却连初考都报不上。”从这一点出发，是为了让每个学员参加考试的机会更加平等。

　　另一方面，还要督促驾校提高考试合格率。“比如一些不抓紧教学的教练，等到要考试了才匆忙送上考场，没有通过就再来补考。但现在如果不抓紧，学员通过率太差，不断积压在学校里，不仅会造成很大的资源浪费，对学校的知名度、信誉度等也都会有影响。”

　　据了解，11月1日起该项办法将正式试行。在此之前，科目二、科目三所有不合格驾驶人考生还是被视为驾驶人初考考生对待。试行后，初考驾驶人可以使用补考限制数，但限制数使用完后，其他各种途径的补考预约将被分科目退回，“自主预约基本不会受到影响。”夏坚表示。另外，如果当月的补考限制数没有用完，驾校可以分科目预存累积到下个月使用。

　　驾校达平均合格率学员补考不用担心

　　目前，这项通知已经下达至各所驾校。记者采访了数所驾校的相关负责人，他们大多表示该规定不会对驾校产生太大影响，最主要的还是促使学校提升考试及格率。

　　“只要所在的驾校达到估算的驾考平均合格率，补考应该不成问题。”一驾校副校长说。

　　这项规定出台后，不少驾校都得盯紧自己的合格率了，如果达不到全市平均标准，那么学员补考也会相应地更加困难。不过，只要未超过补考限制数，学员就可以通过互联网自主预约，不会受到影响。这样算下来关键还是在于学校的合格率，合格率越高，就越不用担心补考报不上名。

　　在一些教练看来，这项规定也会给考试培训带来更大的压力。“合格率高的教练等一到两个月，合格率低的最少可能要等半年。”一位不愿具名的教练员透露，将学员的补考进度直接与教练的教学成绩挂钩，消极教学的套路也就会走入死胡同了。

　　不管等多久补考“练好技术是王道”

　　在学校里，学员的态度则分成了两极，有赞同也有担忧。

　　“这下教练不得不负责了，不会随便练一下车就送去考试。”正在学车的尹先生表示，练好了技术再上考场不至于心里没底，可能还会省下许多不必要的补考费。

　　“第一次考试没过，下一次补考岂不是要等很久？”一位刘同学表示，“许久才有一次考试的机会，难免会造成更大的心理压力。”对于这一点，有教练提醒，在科目二和科目三的考试中，心理因素分别只占到了15%和20%，而技术因素分占80%和60%，“只有练好技术才是王道。”

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